汽车侧滑检验台_淄博沃德电子科技有限公司,机动车检测仪器研发

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汽车侧滑检验台
差动变压器式直线位移传感器，信号稳，使用寿命长汉字液晶屏显示可存储80组检测结果待机30小时

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产品描述

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设备亮点：

1、手持机内置32位单片机，有32条数据线传送数据，数据处理能力更强，速度更快。

2、手持机内置1700 mah锂电池，2小时快速充电，一次充电连续工作30小时以上。

3、手持机外形尺寸205 X 100 X 35 mm，重量仅0.45 kg（含锂电池）。

4、手持机汉字液晶屏显示，可存储80组检测结果，可选配无线传输检测结果。

5、传感器为差动变压器式直线位移传感器，精度达±0.1m/km，对应国标精度±0.2m/km，纹波小，输出电压信号稳，使用寿命长，若无人为因素损伤，使用寿命可长达30年。

6、高精度，高分辨力0.01 m/km，国标要求分辨力0.1 m/km

7、外置带微电脑手持机汉字屏显，可存储车牌号可存储80组检测结果。可选配打印功能，选配外置打印机。

8、可提供第三方校准证书，费用另计。

一、概述

在汽车设计时为使转向车轮具有转向轻便、准确和行驶稳定等特性，在转向车轮上设计有主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角和车轮前束等四项参数，统称为前轮定位。它是一组把转向轮安装成一定的静态几何角度和尺寸的参数值。在这四项参数中前两项是由汽车的基础件来保证的，一般不会有较大的变化。车辆在行驶中由于车架、车轴、转向机构的变形与磨损造成了改变原有的技术参数，致使前轮定位失准(主要是外倾角和前束)，车辆行驶时转向轮在向前滚动的同时还将产生横向滑移，也就是侧滑。汽车侧滑检验台主要用于测量由于车轮外倾角和前束共同作用而形成的侧滑量。只有前束而无车轮外倾角的车辆通过侧滑台时侧滑板向外移动；只有车轮外倾角而无前束的车辆通过侧滑台时侧滑板向内移动。由以上所述汽车侧滑的因素，故侧滑检测被列为汽车安全检测必检项目之一。

二、技术参数

规格型号：WCH780 (单轴10吨）

额定单轴载质量： 10T(单轮5T)

滑板长度×宽度：400×480（mm）

测量范围：±10 m/km

示值误差：不超过±0.2 m/km，

零位误差：不超过±0.2 m/km

台架外形尺寸：（长×宽×高）：700×600×80（mm）

引桥尺寸：600×400（mm）

三、主要特点

1、该检验台设计为整体框架焊接式，强度高，外形美观大方，且结构紧凑合理；

2、采用直流大量程位移传感器，灵敏度高，长期使用稳定性好，抗疲劳，抗偏载能力强，经久耐用，数据精确可靠；

3、采用中间连杆机构，使双板联动，完全符合国家标准要求；

4、整机无地脚螺栓安装，调试调平极其方便。

四、工作原理

理论上影响汽车侧滑量有四种因素，但实际侧滑检验台测出的侧滑量主要由车轮外倾角和前束共同作用而成的。前束的作用是克服车轮外倾角造成车轮向外分开的趋势，若车轮外倾角与前束配合适当，即由外倾角造成车轮向内滚动量与前束形成的向外滚动量大小相当时，车轮将作正直方向滚动。只有前束而无车轮外倾角的车辆通过侧滑台时侧滑板向外移动；只有车轮外倾角而无前束的车辆通过侧滑台时侧滑板向内移动，这实际是构成该检验台设计的理论基础。

当汽车前轮（转向轮）驶过检验台时，车轮外倾角和前束共同作用产生向内或者向内的力作用于左右侧滑板上，通过滑轮与导轨传动作用，滑板将作相应的反向运动，滑板相对于机架（固定的）的位移量被安置在其上的位移指针指示，这样汽车行驶单位长度的侧滑量就被测量出来了。

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