设备特点：

1、高亮度数码管显示，可显示HC、CO、CO2、O2、NOx(NO+NO2)、λ、COcor。减少了人为的读数误差。

2、单量程，自动校零，自动温度补偿，自动油水分离。

3、本机采用德国进口红外线探测器，不怕震动，稳定性好，精确度高。

4、可配全自动内置打印机，RS-232A接口（或0-5V模拟接口）。

5、机内有自我诊断功能，故障时会有提示，直到故障排除方可继续测量。

6、仪器带有时间功能，可显示时、分、秒，打印年、月、日、时、分。

7、测量时显示浓度即时值，结束显示平均值，并可检查显示最大值、最小值。打印输出浓度最大值、最小值和平均值。

8、本仪器具备单怠速、双怠速测量。

 一、概述 

WPQ605型汽车排气分析仪用于测量汽车排放废气中的HC、CO、CO₂、O₂及NOx气体浓度，自动计算显示空燃比λ，可对发动机燃烧性能及排放污染情况进行综合检测。本仪器根据国标GB18285-2018《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》及美国BAR－97标准研制，符合ISO3930或OIMLR99 I级精度。我们在确定技术指标时，还参照了中华人民共和国交通行业标准JT/T386-2004《汽车排放气体测试仪技术条件》等标准。仪器适用于汽油、液化气（LPG）、CNG、酒精及柴油等作燃料的发动机排放测量。本产品是采用德国进口机芯、具有高亮度数码显示，自动校零，自动数据线性化处理，气路阻塞时自动报警，故障时自动诊断所在单元，打印测试之日期、时间功能，配内置打印机（或RS232/RS485接口或模拟接口），可进行自由怠速和双怠速测量，具有操作方便，测量数据准确，工作稳定可靠等特点。

二、主要参数  

1、测量范围：

 HC：0～10000×10-6（ppm）vol

 CO:0～10×10-2(%)vol

 CO₂:0～20×10-2(%)vol 

 O₂: 0～25×10-2(%)vol

 NOx:0～5000×10-6（ppm）

 vol λ:0.50～3.00 

 COcor:0～10×10-2(%)vol

 2、示值误差：

  HC±12  ×10-6（ppm）vol(绝对误差)或±5%(相对误差)

  CO±0.06×10-2(%)vol    (绝对误差)或±5%(相对误差)

  CO₂ ±0.5×10-2(%)vol    (绝对误差)或±5%(相对误差)

  O₂ ±0.1 ×10-2(%)vol    (绝对误差)或±5%(相对误差)

  NOx ±25 ×10-6（ppm）vol(绝对误差)或±4%(相对误差)

 3、重 复 性：重复误差≤±2%

 4、稳 定 性：自动校零，量矩漂移≤±3%

 5、分 辨 率：

  HC：1×10-6（ppm）vol

  CO: 0.01×10-2(%)vol 

  CO₂: 0.1×10-2(%)vol

  O₂: 0.01×10-2(%)vol 

  NOx:1×10-6（ppm）vol     λ:0.01

 6、响应时间：95%响应不大于10秒

 7、预热时间：8min（可预热3min应急检测）

 8、输出方式：数字直读显示，可附打印机打印气体名称，浓度最大值，测试时间、日期等。可附接口与计算机联网。

 9、环境条件：温度-5～50℃，相对湿度≤90%

 10、电  源： AC100-240V 50/60Hz或DC12V（选加电源逆变器）消耗功率40VA

 11、外形尺寸：420mm(长)×310mm(宽)×170mm(高)

 12、重  量：约9kg

 三、工作原理：

WPQ605汽车排气分析仪，其中HC、CO、CO2的测量是基于不同气体对红外线有选择性吸收这一原理，采用了不分光红外线分析法(NDIR)。

本机由于采用窄带红外干涉滤光片，可以从被测气体中分析出所需要的气体成分，因此，有很好的选择性。我们先用一系列不同浓度的标准气体，注入仪器的测量室，从而得到一条气体浓度与输出电压的标准曲线，并将其贮存在计算机内。测量未知浓度的废气也将其注入测量室，并测出相应的电压值，根据与存在计算机内的标准曲线相对照，就可求得被测气体的正确浓度值。

对HC、CO、CO2的测量，本机采用的是同一个光源，同一个探测器。电路中采用了自动增益控制电路，微处理计算技术，自动校零等先进技术。可显示即时值，也可按国家检定规程要求显示浓度的平均值。数据可从前面板显示出，也可打印输出。根据用户要求后面板可有接口输出，以便与计算机联网。

氧浓度的测量是采用了一个氧传感器，其输出电流与氧浓度呈线性关系，由此可测出氧浓度。

NOx的测量是采用了电化学传感器。在汽车排放的废气中，包括有NO和NO2两种成分，两者比例大致为10：1，本仪器采用了一个NO传感器，通过它测得NO浓度值后，乘以1.1，即为NOx。NO传感器的输出电压与NO浓度呈线性关系。

为了了解汽车的燃烧情况和排气管有无泄漏，本仪器还能显示过量空气系数λ和CO校正值（COcor）。它们与燃料有关，汽油、液化石油气、甲烷都有不同的λ和CO校正值（COcor）。CO校正值的作用是：若COcor和CO实测值相差悬殊，说明汽车排气管有泄漏。此时，COcor代表实际的CO值，即排气管没有泄漏时的值。